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春天的华夏大地，暴风骤雨；悠远的月球反面，日照更新。
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后，别离于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒，进入第十七月昼作业期。
到2020年4月17日，这两位月球反面“拓荒者”现已顺畅度过了470个地球日，“玉兔二号”月球车将持续向规划目标点跋涉，敞开新一轮的探究旅程。
在本月昼作业期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量勘探仪、低频射电频谱仪将按计划开机作业；
“玉兔二号”月球车带着全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子勘探仪等科学载荷，将持续向西北方向跋涉，打开巡视勘探使命。
在此期间，全景相机估计在接近月午时进行环拍勘探，红外成像光谱仪将进行定标和红外勘探，测月雷达将在行进过程中打开同步勘探。
着陆月背以来，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了很多的勘探数据，有效载荷作业状况正常，地上各测控站和中心数据接纳及处理正常。后续，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负希望，持续前行，争夺取得更多的一手科学勘探效果。
延伸阅览
这只兔子为什么一半时刻都在“睡觉”
在有关玉兔二号的音讯中，人们常常听到“休眠”和“唤醒”两个词，从字面了解似乎是生命体的生物天性，而玉兔二号是一个精细的月球勘探器，怎样也需求这样的操作？
这还要从月球的客观环境说起。月球的一天相当于地球上的27天左右，其间一半为白日，称之为月昼，另一半为夜晚，即所谓的月夜。在月夜期间，月表月壤的温度将降到零下190°C左右，在过低温度下作业，会对月球车及其搭载的科学设备形成危害。
也因而，在月夜到来之前，玉兔二号便依照预订战略行进到休眠点，将车头转向南，固定侧太阳帆板朝东。
跟着太阳高度角下降，月壤温度逐步下降，地球上的“玉兔驾驶员”便操控玉兔二号注册供热设备，接入“暖气”。
月夜来暂时，玉兔二号开端休眠设置，收拢桅杆和一侧太阳帆板, 运用核源进行保温，选用安全的姿态进入“梦乡”。
14天后，太阳升起，月球的白日到来，新的月昼开端了。
当阳光照射到玉兔二号身上，固定侧太阳帆板到达必定发电功率后，便会自主唤醒发动——电源接通，中心计算机开机，活动侧太阳翼和桅杆顺次打开，并主意向“鹊桥”中继星宣布通讯信号，告知地球上的“玉兔驾驶员”——
“我起床了！”
收到信号后，地上的“玉兔驾驶员”便向玉兔二号发送最新指令,进行参数设置，玉兔二号进入月昼作业状况。
当然，即便是到了月球的“白日”，这只“兔子”也并非一头扎进科学探究的“作业狂”。
当月昼的“正午”降临，月壤温度到达最高，玉兔二号便滚动车头向西。
相应地，地上的“玉兔驾驶员”则设置玉兔二号进入最小作业形式，让它更好地进入月午“消暑”。
跟着太阳高度角下降，月壤温度逐步下降，降到适合作业的温度后，地上的“玉兔驾驶员”则设置玉兔二号退出最小作业形式，开端月昼“下午”的作业。
要想活得更久，满足的“睡觉”、满足的“歇息”是十分必要的。从这个意义上来说，“月夜歇息”“月昼午休”这些也都是玉兔二号作业的一部分。
嫦娥四号落月一周年记载
来历：世诺探月文明
